【ポルシェのリセールが悪いモデルは？】下取り価格が伸び悩む車種ランキング(2025年版)

ポルシェといえば高いブランド力とスポーツ性能で有名ですが、すべてのモデルがリセールバリュー（中古車価格）で優秀とは限りません。購入時の新車価格が高額なだけに、モデルやグレードによっては中古市場で思わぬ低評価になってしまうケースも。ここでは、一般的に「リセールが悪い」と言われがちなポルシェ車をランキング形式でご紹介します。

注意

• • 本ランキングは中古市場における一般的な傾向や口コミ、各種アナリストレポートなどを踏まえた推定です。
• • 実際の価格は、年式・走行距離・コンディション・オプション装備や市場状況などによって大きく変動します。

第1位：タイカン（Taycan）

EVならではの不安と高額感

• 特徴: ポルシェ初のフル電気自動車（EV）として話題を集めたタイカン。先進技術と走行性能は評価されるものの、EVインフラの地域差が大きい。

• リセールが悪い理由:

1. バッテリー劣化に対する懸念や充電設備の普及度が地域によって異なる
2. 新車販売時の高価格帯と比べ、まだ中古EV市場が成熟していない
3. EVの技術進歩が速く、最新モデルとの比較で旧型の価値が落ち込みやすい

第2位：パナメーラ（Panamera）

セダンモデル特有の評価落ち

• 特徴: ポルシェ初の4ドアスポーツサルーンとして登場。走行性能は高いものの、911などの2ドアスポーツほどの人気には届かず、ファン層も限定的。

• リセールが悪い理由:

1. 新車価格が非常に高額なため、中古での買い手が限られる
2. セダン形状ゆえに「ポルシェらしさ」を求めるユーザーからは敬遠されがち
3. 維持費も高額で、手放す人が出るタイミングで相場が下がりやすい

第3位：カイエン（Cayenne） ハイブリッド／E-Hybrid系

SUV需要はあるがハイブリッドはやや苦戦

• 特徴: ポルシェのプレミアムSUVとして人気のカイエン。ガソリンモデルは比較的リセールが安定している一方、ハイブリッド系はまだ流通台数が少なく、評価が読みづらい。

• リセールが悪い理由:

1. バッテリー劣化の可能性や修理コストの高さ
2. ハイブリッドシステムのアップデート速度が速く、旧型が中古市場で評価されにくい
3. SUV市場全体の競争が激しく、メルセデスやBMWなど他ブランドとの比較で割安感を求められがち

第4位：マカン（Macan） 高グレードモデル

小型SUVの価格帯がネック

• 特徴: コンパクトSUVとして人気を集めるマカン。しかしターボモデルや高性能グレードになると新車価格が大幅に跳ね上がる。

• リセールが悪い理由:

1. ベースグレードやSあたりは中古需要が高いが、ハイパワーグレードは買い手が限定的
2. 上位グレードほどメンテナンスコストも上がり、敬遠されやすい
3. マカンはエントリーユーザーも多く、安価な中古を求める傾向が強いため、高価モデルの値落ちが大きい

第5位：718 ボクスター/ケイマン

限定車や特殊グレードのリスク

• 特徴: ポルシェのオープン＆ミッドシップラインとして人気の718シリーズ。基本モデルはリセールが比較的安定するが、限定生産や装備が特殊なグレードは買い手を選ぶ。

• リセールが悪い理由:

1. 独自のチューニングや内外装カラーで好みが分かれ、中古需要がピンポイントに
2. 通常グレードと比較して、メンテナンス費や部品入手の難しさがネック
3. 一般市場より、コレクター向けの取引に依存しやすく、相場変動が大きい

まとめ

• タイカンはEVゆえの技術進歩やインフラ不安があり、リセール面で特に厳しい
• パナメーラは4ドアセダンとしてのニッチさや高維持費が理由でリセールが悪化しやすい
• カイエンのハイブリッドモデルやマカンの高グレード、718の限定モデルなども要注意

ポルシェはブランド自体のステータス性は高いものの、グレードやパワートレイン、ボディタイプによって中古車相場での評価が大きく変わります。購入や売却を検討する際は、あらかじめリセールバリューを意識したうえでモデルを選ぶと失敗が少なくなるでしょう。