― 旧型空冷からザ・ビートルまで“いちばん高値”を引き出す方法とモビック買取の強み ―
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車種別リセール情報
目次
1. ビートル中古市場は“静かな高騰期”に突入
| 年度 | 国内流通台数 | 平均落札価格 | 傾向 |
|---|---|---|---|
| 2022 | 5,300台 | 76万円 | 1.2TSIの動きが活発 |
| 2023 | 5,050台 | 82万円 | 最終モデル（2019年式）需要増 |
| 2024 | 4,420台 | 91万円 | 空冷タイプⅠがプレミア化 |
| 2025上期 | 1,960台 | 97万円 | 低走行のカブリオレが品薄 |
- 生産終了（2019年）の影響で在庫が年々減少
- “最後のハッチバック型ビートル”を求める若年層が増加
- 空冷モデルは世界的クラシックカー指数の上昇で平均＋15％
2. グレード別リセールバリュー早見表
| ランク | 型式・グレード | リセール指数* | 人気ポイント |
|---|---|---|---|
| S+ | タイプⅠ（1960～70年代） | 140% | 空冷＋丸目オリジナル度 |
| S | ザ・ビートル R-Line 後期 | 110% | 18インチ＋2.0TSI |
| A | ザ・ビートル デザイン レザーpkg | 95% | ブラウンレザー＆純正ナビ |
| B | ザ・ビートル 1.2TSI デザイン | 75% | 実用＋維持費◎ |
| C | ニュービートル 2.0 前期 | 55% | 年式古＋距離多は価格伸び悩み |
* 新車価格を100としたときの平均売却比率
3. 査定額を左右する4大ポイント
- 外装のコンディション
オリジナルカラー＆純正ホイールが高評価
- 内装オリジナリティ
旧型はモケット／ダッシュの割れ修復で10万円差
- 整備記録
空冷モデル：エンジンOH履歴で＋20万円
水冷モデル：DSGオイル交換履歴は必須
- 限定車・特別色
“デューン” “バグズ” “50’s / 70’s” は流通希少でプレミア
4. 高価売却を実現する3つのタイミング
| 戦略 | 具体的時期 | 高くなる理由 |
|---|---|---|
| 春～初夏 | 4月～6月 | オープンカー需要＋新社会人購入層 |
| 半期決算前 | 8月～9月 | 業者の在庫確保期で競争激化 |
| 年度末 | 12月～3月 | ボーナス＋輸出業者の確定仕入れ |
5. ディーラー下取り・大手買取チェーンとの比較
| 項目 | ディーラー下取り | 一括買取チェーン | モビック |
|---|---|---|---|
| 査定額 | △ | 〇 | ◎ ピーク相場を即反映 |
| 空冷ビートル知識 | △ | △ | ◎ 専門査定士在籍 |
| 出張費用 | なし | 地域差 | 無料＆即日 |
| 修復歴車 | 減額大 | 減額 | 適正査定＋パーツ輸出販路 |
6. モビックがビートル買取に強い5つの理由
- 空冷～ザビートル専任査定チーム：年間700台超の取扱実績
- 独自クラシックカー販路：欧州＆北米バイヤーへ直接販売
- 全国無料レッカー：不動車・車検切れのガレージ保管車もOK
- パーツ単体評価：シート・モール・エンジン単体で加点査定
- 名義変更・書類代行：旧車特有の欠品書類もワンストップ対応
7. ユーザー事例
千葉県・O様（’66 タイプⅠ オリジナルペイント）
- 他社：180万円
- モビック：238万円＋レストア相談付き 「塗装ヒビ割れも味として評価してくれたのはモビックだけでした！」
8. よくある質問（FAQ）
Q. エンジンがかからない空冷ビートルでも売れますか？
A. レストア前提で需要があるため買取可能。レッカー費も無料です。
Q. 車検証の住所が旧姓のままですが大丈夫？
A. 必要書類の手配・名義変更をモビックが代行します。
Q. 走行6万kmのザ・ビートルは高く売れますか？
A. 走行距離より整備履歴と状態が重視されます。まずは無料査定で相場確認を。
9. まとめ｜“最後のビートル”を最高値で手放すならモビック
- 生産終了から6年、ビートル相場は上昇局面
- 高額査定のカギは「専門知識」「海外販路」「パーツ評価」
- モビックなら空冷～水冷まで適正かつ最高水準のプライス
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